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活魚(yú)冷鏈物流讓魚(yú)鮮活至少40小時(shí)

時(shí)間:2014-01-08編輯:瀏覽:

庫(kù)華制冷目前,中國(guó)鮮活淡水魚(yú)在漁業(yè)市場(chǎng)中占著主導(dǎo)地位,然而這種鮮活冷鏈物流配送不同于遠(yuǎn)洋冷鏈物流,受到的關(guān)注較少。為了將活魚(yú)運(yùn)送到西部地區(qū),近年來(lái),不斷研發(fā)活魚(yú)運(yùn)輸技術(shù),實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破,通過(guò)在接近零度低溫條件下處理活魚(yú),讓它處于半休眠狀態(tài),運(yùn)到銷(xiāo)售點(diǎn)后,只需對(duì)活魚(yú)稍加溫,魚(yú)就能再次恢復(fù)活力,并達(dá)到上市要求,保質(zhì)期可長(zhǎng)達(dá)40小時(shí)。在活魚(yú)作業(yè)流程中不添加任何試劑,通過(guò)從塘頭到市場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的逐級(jí)降溫、控溫技術(shù)庫(kù)華活魚(yú)優(yōu)質(zhì)鮮活,在運(yùn)輸過(guò)程中讓活魚(yú)處于半冬眠狀態(tài),做到全程封閉溫控管理,損耗率低于百分之一,達(dá)到魚(yú)類(lèi)上市安全率100%,確保消費(fèi)者食品安全。目前活魚(yú)運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)從廣東運(yùn)送到沈陽(yáng)、海南、蘭州等地,運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)接近40小時(shí),還在努力讓活魚(yú)運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng),配送范圍更廣,這樣就能提供更大的服務(wù)平臺(tái),帶動(dòng)更多的農(nóng)戶(hù)進(jìn)行養(yǎng)殖,并指導(dǎo)其科學(xué)規(guī)范生產(chǎn)。

保存秘訣在于多方面監(jiān)控

據(jù)庫(kù)華了解,在選擇活魚(yú)前,要對(duì)塘主、養(yǎng)殖地點(diǎn)、活魚(yú)、品質(zhì)、大小、數(shù)量等作來(lái)源登記記錄,還需要到養(yǎng)殖點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,對(duì)活魚(yú)的品質(zhì)及質(zhì)量作出評(píng)估,記錄并抽取養(yǎng)殖水樣及魚(yú)樣作檢測(cè),備樣。

對(duì)于如何能庫(kù)華活魚(yú)至少40小時(shí)不出問(wèn)題,主要是通過(guò)多方面監(jiān)控來(lái)實(shí)現(xiàn)的,包括訂單監(jiān)控、來(lái)源監(jiān)控、采樣監(jiān)控、檢測(cè)監(jiān)控、采購(gòu)監(jiān)控、卸魚(yú)監(jiān)控、暫養(yǎng)監(jiān)控、打包監(jiān)控、運(yùn)輸監(jiān)控等。“新鮮魚(yú)通過(guò)篩選、檢測(cè)后,面臨的庫(kù)華制冷大問(wèn)題就是運(yùn)輸過(guò)程如何庫(kù)華質(zhì)量?!睂?duì)于這個(gè)情況,該負(fù)責(zé)人表示,活魚(yú)出發(fā)前會(huì)實(shí)行暫養(yǎng)監(jiān)控:暫養(yǎng)組根據(jù)不同魚(yú)種、大小、質(zhì)量及銷(xiāo)往地區(qū)等情況,對(duì)暫養(yǎng)池的活魚(yú)采取連續(xù)凈化、持續(xù)供養(yǎng)和實(shí)時(shí)控溫等暫養(yǎng)方式,在對(duì)魚(yú)打包時(shí),暫養(yǎng)組對(duì)準(zhǔn)備打包的魚(yú)池進(jìn)行適當(dāng)?shù)目販乜匮醪僮?,使其符合打包要求,打包組再根據(jù)訂單信息分裝入箱,并在箱上張貼印上標(biāo)簽。

在運(yùn)輸監(jiān)控方面,所有運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)頭車(chē)尾都貼有運(yùn)達(dá)地點(diǎn)標(biāo)識(shí),司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程要對(duì)箱內(nèi)供養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)控,如有突發(fā)事件應(yīng)及時(shí)反饋運(yùn)輸部。

目前,我國(guó)活魚(yú)冷鏈物流尚存多方面的問(wèn)題,活魚(yú)冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)尚處發(fā)展初級(jí)階段,技術(shù)設(shè)備差,供氧技術(shù)落后,冷鏈溫控效果不穩(wěn)定,規(guī)模小,分散性強(qiáng),運(yùn)輸損耗大、成本高,缺乏統(tǒng)一的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,極大地制約了水產(chǎn)物流業(yè)的規(guī)?;l(fā)展。亟待國(guó)家和省市出臺(tái)相關(guān)扶持政策和稅收政策,并將活魚(yú)降溫運(yùn)輸納入到冷鏈物流體系中加以管理和扶持,為更多的養(yǎng)殖戶(hù)提供銷(xiāo)售平臺(tái),提高養(yǎng)殖戶(hù)的積極性,帶動(dòng)地方現(xiàn)代漁業(yè)的大發(fā)展。

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